概述鄂破机推力板的更换技巧
在实际运行中，机车车轮直径不可能绝对相同无偏差，轮面也有变形，轨道也非完全理想，这就会引起车轮与钢轨接触点的局部滑动。所以，实际运行中车轮与轨道之间的摩擦系数值要小于静摩擦系数值，冲击式破碎机厂家为了区别起见，用粘着系代表实际运行中的摩擦系数，叫粘着系数;称车轮的正压力。
为粘着重量，称为车轮的粘着力。为了保证车轮在钢勒上不打滑，必须使牵引力不超过最大的粘着力，机车的粘着重量是机车总重量作用到主动轮轴上的那一部分重量。若机车的轮轴都是主动轮轴，则粘着重量等于机车的全重。矿用电机车所用车轮均为主动轮，所以电机车粘着重量等于电机车全部重量。
环锤式破碎机牵引力的大小取决于两个因素：牵引电动机的容量。电机车电机容量越大，则牵引力越大，但不可能无限的增大，有一个变化范围。电机车的粘着重量是一个不变值。电机车粘着系数则与许多因素有关，是个变值。影响粘着系数的主要因素有：与钢轨接触面的状况。若接触面潮湿，或附着有污泥污垢，则粘着系数降低;反之，清洁、干燥接触面的粘着系数就较大。如果在接触面上撒以少许粒细、坚硬、干燥和清洁的砂子，则能显著提高粘着系数。